batarya ile çalışan aletler 5 tane

Sulamagünleri özgürce seçilebilir. Her bir çıkışa GARDENA Yağmur veya Nem sensörü eklenebilir. Her çıkış sensör sayesinde kontrol edilebilir. Geceleri toprak nem sensörü ile otomatik çalışma mümkündür. 1 x 9 V alkaline pille yaklaşık 1 yıl çalışır.Batarya seviyesi göstergesi ile. 4 Adan Z ye Tüm Endüstriyel Mutfak Ekipmanları Online Satış Mağazası,Otel Bar Lokanta Restaurant Malzemeleri,ikinci el endüstriyel mutfak malzemeleri ArduinoMega 2560 Teknik Özellikleri. – Mikrodenetleyici : ATmega2560. – Çalışma gerilimi : +5 V DC. – Tavsiye edilen besleme gerilimi : 7 – 12 V DC. – Besleme gerilimi limitleri : 6 – 20 V. – Dijital giriş / çıkış pinleri : 54 tane (15 tanesi PWM çıkışını destekler) – Analog giriş pinleri : Bualet aynı zamanda uzatan kumanda ile bir fotoğrafçıya fotoğraf makinesinin perdesini açıp kapamaya yardımcı olduğu gibi, filtreleri değiştirmeye de yardımcı olmaktadır. "Hose" olarak belirlenen herhangi bir yerde fotoğrafçıya ışığı yerleştirme imkanı veren ana güç kaynağı, fiber-optik bandajlı 15-foot hode olur. Bataryave Şarj Aletleri. Lipo Bataryalar. Nimh Bataryalar. İstanbul içi Kurye ile teslimat ve detaylı bilgi için 0850 500 55 15 nolu telefondan bizimle iletişime geçebilirsiniz. 3.5 dBi @ 2450 MHz: Yerleşik Batarya: 7.4 V, 6000 mAh: Çalışma Akımı Comment Reussir Une Premiere Rencontre Avec Une Femme. Lipo bataryalar ile ilgili yanlış bilinen ve bilinmeyen birçok nokta var . Bunları detaylı olarak burada inceleyeceğiz. Öncelikle uzun bir konu olduğunu ve yer yer sıkıcı olabileceğini söyleyeyim. Eğer ki canınızın sıkıldığı yerler olursa oraları atlayın. İhtiyacınız olursa daha sonra geri döner bakarsınız. Altlara doğru önemli bilgiler mevcut. LiPo pili olan herkesin bunları bir defa okumasını tavsiye ediyorum. LiPo bataryalar nedir ve radyo kontrollü model dünyasında neden bu kadar popülerdir? LiPo bataryalar Lityum Polimer’in kısaltması RC dünyasını hızla devralan , özellikle uçak ve helikopterlerde tercih edilen şarj edilebilir son teknoloji pillerdir. Şu anda yakıtlı modellerle beraber elektrikli modellerin mantıklı seçim olmasının sebebidir. Lipo bataryaların RC uçaklar ve daha fazla olarak Rc helikopterler için klasik şarj edilebilir NiCad ve NiMH bataryalara göre daha iyi bir seçim olmasının ana olarak üç nedeni vardır • RC LiPo bataryalar hafiftir ve istenen her şekilde ve boyutta üretilebilir. • RC LiPo bataryalar büyük kapasiteye sahiptirler ,daha küçük bir pakette daha fazla enerji depolayabilirler. • RC LiPo bataryalar yüksek deşarj hızına sahiptir ve günümüzün enerji canavarı elektrik motorlarını doyurabilirler. Kısacası LiPo bataryalar yüksek enerji/ağırlık oranına sahip istenilen şekle sokulabilen bataryalardır Bu özellikler RC her tür modelde önemli olmasına rağmen uçak ve helikopterlerde elektrikli uçuş modellinin popüler olmasının ana nedenidir. Elektrikli arabalar ve botlar on yıllardır yaygın olarak kullanılmasına rağmen elektrikli uçaklar ve helikopterler LiPO pillerin yaygınlaşmasıyla popüler olmuştur. Şimdilerde ise performans olarak nitrolu modelleri geride bırakmaktadırlar. Ancak RC LiPo bataryaların kötü yanları ve dezvantajlarıda vardır. Maalesef hiçbirşey mükemmel olamamaktadır. • RC LiPo bataryalar hala NiCad ve NiMH bataryalara göre pahalıdır, ancak rekabet nedeniyle zaman geçtikçe ucuzlamaktadır. • Teknolojinin gelişmesiyle birlikte kullanım süresi uzamasına rağmen , çok uzun ömürlü olduğu söylenemez. En iyi kullanımla bile en kaliteli pillerin 300-400 şarj döngüsünü geçmesi pek mümkün değildir. Pillerin kullanımında dikkatli olunmazsa bu sayı çok daha az olabilir. • Güvenlik problemi LiPo bataryalarda kullanılan kararsız elektrolitler yüzünden bu bataryalar yanlış kullanıldığında alev alabilir veya patlayabilir. • RC LiPo bataryalar özel bakım gerektirir. Eğer uzun süre kullanmak istiyorsak şarj , deşarj ve depolanmasına dikkat edilmelidir. En ufak hatada LiPo batarya kısa zamanda çöp kutusunu boylar. Lipo bataryaların bakımı ve özellikleri hakkında anlatıma başlamadan önce temel özelliklerinden biraz bahsetmek istiyorum. Lipo bataryanın yapısı sizi ilgilendirmiyorsa bu bölümü geçebilirsiniz. Lityum ion ve Lityum Polymer bataryalar arasındaki farklar Li-Ion ve LiPo bataryalar aslen aynı kimyasal yapıya sahiptir aynı şekilde bakım görmelidir. Aradaki fark hücrelerin paketlenme şekli ve kullanılan elektrolitlerdir. Li-Ion Li-Ion bataryalar elektrolit olarak organik sıvı çözücüler kullanır. Bu elektrolitler anot ve katod arasında elektron değişimini sağlar. Bu organik çözücü yüksek oranda alev alabilir bir yapıya sahiptir. Bu yüzden alev alabilir ve patlayabilirler. Bu tür bataryalar sert metalle kaplanmalıdır. Bu yüzden her şekilde ve boyda olamazlar ve ağırlıkları fazladır. LiPo Gerçek LiPo batarya sıvı çözücü kullanmaz bunun yerine kuru elektrolit polimerleri kullanır. İnce bir plastik film üzerine kaplanan bu polimerler sandiviç şeklinde tabaka tabaka katlanır. Bu yüzey üzerinde bulunan anod ve katod kutuplar geniş alanda iyon değişimi yapabilirler. Bu yapı ince ve her şekli alabilen pillere müsaade eder. Gerçek LiPo hücre yapısıyla ilgili problem kuru elektrolit polimeri ortamında iyon değişiminin yavaş olmasıdır. Bu şarj ve deşarj değerlerini düşürür. Yüksek ısı oluşumuna neden olur. Bu problemin çözümü bugün kullandığımız Lipo bataryalarda hybrid teknlojisi ile çözülmeye çalışılmaktadır. LiPo Hybrid Bugün kullandığımız bütün RC LiPo bataryalar aslında hybrid lityum polymer bataryaların doğru ismi lityum-ion kısaca LiPo demektedir. Demin bahsettiğimiz film tabakaları arasına iyon geçişini hızlandırmak için gel elektrolit doldurulmuştur. Akıntı yapma riski sıvıya göre daha azdır fakat hala alev alabilir özelliktedir. Hybridler Li-ion lar kadar tehlikeli değildir ancak genede aşırı şarjda , kısadevre yapıldığında veya hasar gördüğünde alev alabilir , patlayabilir. LiPo hybridler aynı yassı hücre yapısını kullanırlar. Hemen hemen her RC LiPo batarya hücresi bir folyo ile kaplanmıştır. Resimde iki hücreli bir LiPo batarya görülmekte. Bu paketleme işlemi çok hücreli piller yapmak için ideal bir yapıdır. Üst üste eklenerek silindir pillerde oluşan ara boşluklara gerek kalmadan daha az alanda daha fazla enerji depolanması sağlanır. Tabi metal kaplama gerekmediği için ağırlık azalmaktadır. LiPo bataryanın hücresi açıldığında katlanmış plastik film açılırsa bu şekilde bir görüntüyle karşılaşırız. Uzun ince bir plastik film polimer üzerinde de ince karbon kaplanmış anot ve katod çizgileri sırayla öne ve arkaya yerleşmiştir. Bu uzun plastik film yaklaşık2 metre yaklaşık 5000 mah bir hücrenin içeriğidir. Akordiyon gibi katlanarak folyo ilekaplanıp bir hücreelde edilir. Bu folyonun içine gres yağı kıvamında jel elektrolit konur. Bu jel aseton gibi kokar. Yanıcıdır. Hibrid lipo bataryalarla ilgili ilginç bir özellik ısındıkça iyon değişim hızının artmasıdır. Bu kimyasal olarak tepkimenin ısı ile hızlanması ile ilgilidir. Uçuşun ilk dakikasından itibaren bazen pilden daha fazla güç alabildiğimizi görebilirsiniz. Gene burdan yola çıkarak kışın yapılan uçuşlarda bataryaları uçuş öncesi ılık ve kuru bir yerde biraz bekletmek faydalı olacaktır. LiPo RC Batarya Değerleri Bu sıkıcı bilgilerden sonra ana konuya girme zamanı geldi. Önce bataryaların çeşitli özelliklerini gösteren değerler. Voltaj , kapasite batarya alırken dikkat etmemiz gereken ana değerlerdir. Tabi bunun dışında da değerler mevcut. Onlarıda anlatacağız. VOLTAJ NiCad ve NiMH bataryaların hücre başına volt voltaj vermesinin aksine LiPo bataryalar hücre başına volt elektrik verir. Bunun avantajı daha az hücre ile daha fazla voltaj üretilebilmesidir. Bu da mikro modellerde kullanılabilmesini sağlar. İki kalem pil voltajına ihtiyaç duyan bir mikro helikopterin bu pilleri taşıması mümkün değildir ama bir hücreli lipo ile çok rahat uçar. Hücrelereklendikçe voltaj artar . Hücre sayısı + S olarak ifade edilir. • volt batarya = 1 hücre x volt 1S • volt batarya = 2 hücre x volt 2S • volt batarya = 3 hücre x volt 3S • volt batarya = 4 hücre x volt 4S • volt batarya = 5 hücre x volt 5S • volt batarya = 6 hücre x volt 6S • volt batarya = 8 hücre x volt 8S • volt batarya = 10 hücre x volt 10S • volt batarya = 12 hücre x volt 12S Bunun dışında hücrelerin birbirine paralel bağlanması durumuda olabilir. Bupaketlerin birbirine paralel bağlanması pilin kapasitesini arttırır ancak voltajı değiştirmez. Örneğin 2S2P iki hücreli iki pilin birbirine paralel bağlandığını gösterir. Diyelimki 2 hücreli pilimiz var kapasitesi 1000 Mah voltajı volt. Bu 2S1P dir. Bundan bir tane daha paralel eklersek kapasite 2000 mah olur voltaj kalır. Bu 2S2P dir. Peki bu voltaj ne işe yarar. Motor / ESc ikilisi belli voltajlarda çalışmak izin dizayn edilmiştir. Buna uygun sayıda hücre içeren voltaj aralığında pil kullanılması gerekir. KAPASİTE Kapasite bataryanın ne kadar enerji depolayabileceğinin göstergesidir. Miliamper / saat cinsinden hesaplanır Mah. Örneğin 1000 miliamper =1amper bir pil 1 amper gücü tamamen boşalana kadar bir saat boyunca verebilir. 500 ma amp akım veriyorsa 2 saatte boşalır. Eğer 15000 ma 15 amper akım veriyorsa 4 dakikada boşalır. Gördüğünüz gibi yüksek akım çeken rc motorlar için batarya kapasitesinin yüksek olması gereklidir ki belli bir süre havada kalabilsin. 2000 mah bir batarya ile 15 amper akım çeken trex 400 teorik olarak 8 dakika uçabilir. Teorik olarak diyorum çünkü akım devamlı değişkendir ve pilleri asla tam boşaltmamak lazımdır. Ana kural uçuş süresini uzatmak için batarya kapasitesini büyültmek gereklidir ancak büyüdükçe ağırlık da artacağı için uçuş süresi kısalacaktır. Bu yüzden hem ağırlık hemde uçuş süresini dengede tutan optimum bir kapasite üretici firma tarafından tavsiye edilir. DEŞARJ HIZI C Deşarj hızı C ile gösterilir ve muhtemelen üreticiler tarafından en çok suistimal edilen değerdir. Kesin olrak ölçmenin bir yolu olmadığı için yalanı dolanı çoktur. Deşarj hızı kısaca bataryanın ne kadar hızlı boşalabildiğini gösterir. Ne kadar hızlı boşalırsa o kadar fazla amper aktarır , motor o kadar çok besleme alır ve güç üretir. Tabi batarya – esc – motor üçlüsündeki akımda darboğaz olmamalıdır. Pİl çok hızlı boşalsabile esc bunu aktaranıyorsa yada motorun bu kadar çok akıma ihtiyacı yoksa pilin bu kabiliyeti bir işe yaramaz. 10C olarak geçen bir batarya demek kendi kapasitesinin on katı hızda boşalabilen pil demektir. Örnekle anlatırsak 1000mah batarya 10C özelliğinde diyelim. Bu demektir ki bu pilden 10x 1000 miliamper = 10000 miliamper 10 amper akımı güvenle çekebiliriz. Zaman açısından bakarsak dakikada 166 miliamper akım demektir. Pil yaklaşık 6 dakikada bitecektir. Bu dakika hesabı şöyl yapılır. 1000ma / sat olduğu için 60 a böleriz ma dakikada olarak buluruz. Sonra bu rakamı 10C olduğu için 10 ile çarparsak 166ma dakikada akım hızına ulaşırız. Toplam kapasiteyi bu rakama böldüğümüzde dakika elde ederiz. Batarya 20 c , kapasite 2000 mah olasaydı 20×2000=40000 miliamper 40amp akım çekebilirdik. Zaman olarak 2000mah/60 dk= x 20C , 666 ma dakikada . 2000/666 = Yaklaşık 3 dakikada elektrik yükünü boşaltabilir. Tabi bu rakamlar tüm uçuş boyunca maksimum güç çekildiği durumlarda geçerlidir . Böyle birşey pratikte mümkün olmadığı için bu rakamlardan daja uzun süre dayanır. Birçok LiPo batarya devamlı continous C değeri ve anlık yüksek burst C değeri bilgisini içerir. Örneğin “Discharge rate = 20C Continuous/40C Bursts” gibi. Genede bu değerlerin güvenirliliği şüphelidir. Bu burst değeri genellikle 4-5 sn gibi kısa süreler için geçerlidir. Yüksek C değeri olan bataryalar herzaman daha pahalıdır. Burda dikkat etmemiz gereken paramızı sokağa atmamak için gerektiği kadar yüksek C değerinde pil almaktır. Yükse C li pil alıpta bunu kullanabilecek bir sistemimiz olmadığında bu pilin düşük C li ucuz pilden bir farkı kalmayacaktır. Sisteminize bir zarar vermez ama cebinize verebilir. Bunun tersi olarak geeğinden düşük C değerli pil almak ise ESC ye elektronik hız kontrolü zarar verebilir Peki nasıl bileceğiz hangi C de pil alacağımızı? Çoğu kişinin vereceği basit yanıt paranızın yettiği en yüksek C yi alın olacaktır. Eğer para sizin için mesele değilse uygulanabilir tabiki. Ancak giriş ve orta seviye pilotlar motoru zorlayarak çok güç çeken manevralar yapmadıklarından yüksek amper değerlerine ihtiyaç duymazlar ve yüksek C li bataryalar yerine daha fazla batarya alabilirler. Bu çok daha mantıklı bir yaklaşımdır. Çok genel olmakla beraber 25-30C bataryalar 250-400 boylarında helikopterlerde düz uçuş ve spor uçuşlar için yeterlidir. Dha büyük modeller için 35C bataryalar gene aynı uçuş tarzı için gereklidir. Agresif uçmaya başlandığı zaman 40C ve üstü bataryalar düşünülmelidir. LiPo bataryalar sağolsun hobbyking sayesinde gideek ucuzlamaktadır. Eğerki aynı kapasiteli pilin 30C si ile 35C si aynı paraysa tabiki 35C sini almak daha mantıklıdır. Daha yüksek C li piller daha serin çalışır ve bu yüzden ömrü daha uzun olur. Bana göre ideal hesaplama yöntemi ise şöyledir. Motorunuzun kaç amper güç çekebildiğini öğrenin. Bu rakamı iki ile çarpın ve buna göre bir batarya seçin. Örneğin Modelimiz için 3S 2500Mah pil önerilmiş. Motor ise 35 amper çekiyor. O zaman bataryaların serin çalışması ve uzun ömürlü olmasınıda istiyorsak 70 amper verebilen bir pil seçmekte fayda vardır . Hesap edersek 3S 2500 Mah 30 C pil 75 amper akım verebilir ve bizim için yeterlidir. Tabiki bu akımın hepsini kullanmayacağız sadece pilin serin çalışması ve ömrünü uzatmak için öneridir. Bu şekilde pil seçimi ve aşağıda anlatılacak diğer noktalarada dikkat edilirse kaliteli bir pilin 400 şarjı görmesi mümkündür. Diğer bir ilginç nokta Yüksek Voltaj High Voltage – HV uygulamalarıdır. Yüksek voltaj uygulamalarda motorun çekeceği amper ihtiyacı azalacağı için daha düşük C piller kullanılabilmektedir. Daha az akım daha az ısı demektir. Kısaca 6S uygulamalar 12S uygulamalara göre pili daha çabuk bozar. Pili kullandıktan hemen sonra pilin sıcaklığının ölçülmesi bu pilin C değerinin sizin kullanım şeklinize uygun olup olmadığı konusunda fikir verir. Pil eskidikçe iç direnci artacağından C değeri düşecektir ve daha çok ısınacaktır. Genel kural olarak uçuştan sonra bataryayı elinizde rahatça tutabileceğinizden daha çok ısınmışsa >40C bu çok sıcak demektir. Bu pili kullanmak güvenli değildir. Eğer pilleriniz bundan daha sıcak çıkıyorsa ya C ratingi yüksek pillerle değişmek gereklidir yada piller çok eskidiği için çöpe gitmelidir. Lipo pilleri sıcak günlerde arabada bırakmakda aynı etkiyi yapar Bu ısı pilin hızlıca bozulmasına sebep olacaktır. AŞIRI DEŞARJ – LİPO PİLLERİN BİR NUMARALI KATİLİ Bir Lipo bataryayı aşırı ısıtacak ve ömrünü bitirecek bir başka faktörde bataryanın hücre başına 3 volttan aşağı düşecek şekilde deşarj olmasıdır. bataryanın C değeri ne olursa olsun batarya bu voltajın altına düşerse ömrü aşırı derecede kısalacaktır. Burda kullanılması gereken en güzel kural % 80 kuralıdır. Bunu basitçe anlatmak gerekirse bataryayı hiçbir zaman kapasitesinin %80 inden fazla deşerj etmemek gereklidir. Mesela eğer 2000 Mah piliniz varsa sadece 1600 mah kısmını kullanmalıyız. Pil eskidikçe kapasitesinin düşeceğinide unutmamak gerekir. Bilgisayarlı şarj aletleri bu noktada paralarını kat kat hak etmektedirler. Uçuş zamanına bakarak pilin ne kadarının boşaldığını ve sonrada şarj ederken kaç mah depolandığını görebilirsiniz. Örneğin 5 dakika uçtuk sonra şarja taktık 2000 mah pile 1800 mah şarj etti. Demekki uçuş süresini biraz kısaltmalıyız gibi. Böylece %80 de kalabiliriz. Eğer bilgisayarlı şarj aletimiz yoksa diğer bir ölçüt yük altında olmayan hücre voltajını ölçmektir. %80 deşarj olmuş bataryada hücre başına voltaj volttur. Buradaki püf noktası – yük altında olmayan – yani uçarken değil indikten sonra bakılması gereken değerdir. Uçarken daha düşük değerler batarya için bu değer voltdur. voltu gördüğümüzde bu %90 ını kullandık demektir. Bu genelde çok zorladık anlamına gelmez ama idealin biraz üstünde kullandık demektir. Kaliteli pillerde bir problem çıkarmaz. İÇ DİRENÇ INTERNAL RESISTANCE Bir başka özellik daha. Yukarıdaki ilk üç özellik endüstri standartı olarak kullanılır. Üreticiler bu değerleri bataryanın üzerine yazarlar. Özellikle C değeri ölçülebilir değildir. Pil seçerken karar vermemizde etkili olurlar. İç direnç ise tam olarak ölçebildiğimiz bir değerdir , bataryaları monitörize etmemizi sağlar. Kalitesi , ne kadar kullanıldığı vs burda belli olur. En kaliteli yüksek kapasiteli , yüksek deşarj yeteneğine sahip pillerde hücre başına direnç 2 ila 6 miliohm civarıdır. Bu değerler piller sıfırken beklenen değerlerdir ve kullanıldıkça yükselir. Seri bağlanmış pillerde bataryanın toplam iç direncini bulmak için hücre dirençleri toplanır. Mesela 4S bataryada hücre voltajları 4 ise toplam iç direnç 16 miliohm eskidikçe direnç artar , daha fazla sıcaklık üretir ve ısınmaya başlar. Düşük deşerj kapasiteli piller genelde daha fazla iç dirence sahiptir ve daha fazla ısı üretirler. Mesela 200 miliohm değeri hiç kullanılmamış 100-200 mah lık pillerde garip değildir. İç direnci bu değeri ölçme fonksiyonu olan bilgisayarlı şarj aletleri ile ölçebilirsiniz. Pil ilk geldiğinde iç dirençleri ölçüp bir yere yazarsanız zaman içinde batarya eskidikçe bu değerlerin yükseldiğini görürüz. Böylece ömrünü tamamlamış pilleri ayırabiliriz. Kaliteli pilleri baz olarak alırsak ne kadar iç direnç değeri iyidir sorusunun cevabı a Sıfır piller hücre başına 0 ila 5 miliOhm b On defadan fazla kullanılmış piller Hüce başına 5 ila 10 miliOhm c Daha fazla kullanılmış ve zayıflamaya başlamış piller Hücre başına 10 ila 20 miliOhm d Helikopteri zar zor uçuran piller Hücre başına 25 miliOhm ve üzeri LiPo Bataryaların Şarj Edilmesi Bu bataryaların karekteristikleri diğer pillere göre çok farklı olduğu için lityum bataryalara özel şarj aletleri ile şarj edilmelidir. Bu bataryanın ömrünün uzun olması ve güvenlik açısından olmazsa olmaz bir kuraldır. Maksimum Şarj Voltajı ve Akımı voltluk bir LiPo batarya hücresi 100% şarj edildiğinde volta ulaşır. Bu voltajdan yüksek değerlere şarj etmek yangına sebep olacaktır. Aynı zamanda bu değerleri bilmek balans şarjı anlamaktada yardımcı olacaktır. Şimdilik bunu kafamızın bir kenarında tutalım. LiPo için üretiliş şarj aleti kullanmak ve doğru voltajı yani doğru hücre sayısını seçmek zorunludur. Eğer bilgisayarlı bir şarj cihazı kullanıyorsak yanlış seçim yapsak bile çoğu şarj aleti bizi uyarır. Tüm LiPo batarya şarj cihazları sabit bir akım ve sabit voltaj metodunu kullanırlar. Bu ne demektir. İlk önce sabit bir akımı belli bir voltajda verirler. Pil doldukça voltajı yükselir. %100 e yaklaşınca şarj aleti akım hızını giderek düşürür . Batarya voltajı hüce başına volta ulaştığında şarj akımını keser. Bu değer dahi olsa pil ömrü kısalır. RC LiPo Batarya Şarj Akım Hızı Pillerimizi şarj ederken doğru akım hızını yani amperi seçmek de önemlidir . Ne kadar fazla akım verirsek o kadar çabuk dolar. yani amper ne kadar yüksekse şarj süresi o kadar kısadır. Ancak yüksek akımlar ile şarj etme pilin ömrünü kısaltır. Altın kural pili şarj ederken 1C den yüksek akım hızında şarj etmemektir. Yani 2000 Mah pili 2 amper ile şarj etmek gerekir. Yeni piller bu kuralı bozmuştur. Artık üretilen yeni pillerde 6 ila 10c ye kadar şarj edilebilir yazmaktadır. yani 2000 mah pili 12 ila 20 amper ile şarj edebilirsiniz demektir. Ancak bunun pil ömrünü kısaltacağı konusunda hala kuşkular vardır. Hatırlayacağınız gibi C değerleri çok da güvenilir değerler değildi. YükseK c ile şarj etmek şarj süresini çok kısaltmaktadır. tabi bu amperler ile şarj edebilmek için sağlam bir güç kaynağı gereklidir. LiPo bataryalarım şarj C değeri ne olursa olsun ilk beş şarjda rodaj anlamında bir C ile şarj edilmesi önerilir. Gene bu dönemde pillerin çok zorlanmaması ve %50 den fazla deşarj edilmemesi tavsiye edilir. Özetle Pilin ömrünü kısaltan dört ana neden vardır 1. Isı 2. Aşırı Deşarj 3. Yüksek akımla şarj 4. Yetersiz balans RC LiPo Batarya Balans Şarjı Neden Gerekli Balans şarkı neden bu kadar önemlidir? Hücre başına en yüksek voltajın olması gerektiğini yazmıştık. Tek hücreli bataryalar için balans şarjı söz konusu değildir zaten hücre volta ulaşınca şarj aleti durur. Balans şarjı birden fazla hücreli piller için gereklidir. Balans şarjı yapılmadığında şarj aleti pilin toplam voltajına bakmakta ve bu değere göre karar vermektedir. Bu durumda bazı hücreler den yüksek bazıları bu değerin altında kalır. Olması gereken toplam voltaj normal görülmekle birlikte aslında pil zarar görmektedir. Örneğin 3 hücreli 3S pil tam şarj olduğunda = volt olmalıdır. Şarj aleti bu değeri görünce duracaktır. Peki bazı hücreler diğer hücrelerden biraz daha hızlı şarj oluyosa ne olacak. Mesela iki hücre voltta üçüncü hücre ise voltta olabilir. Bu fazla şarj olan hücre hızla bozulacaktır. Hatta yangın bile çıkarabilir. Tabi bu biraz uç bir örnektir. Genelde sağlıklı hüceler arasındaki fark çok az olmaktadır yaklaşık volt. Bu küçük değer farkı bile zaman içinde bozulmaya neden olur. Olaya başka bir açıdan bakarsak tam kapasite şarj olmayan hücre kullanılırken diğer hücrelerden daha düşük voltaj değerlerine inecek ve aşırı deşarj olacaktır. Aşırı deşarjın lipo pillerin bir numaralı düşmanı olduğunu söylemiştik. Kullanımdam sonra normal voltaj güvenli sınırlar içinde olsa bile hücre başına voltaj bu hücre için düşük olacaktır. Balans şarjı tüm hücrelerin birbiriyle volt aralığı içinde yakın olmasını sağlar. Böylece şarj veya deşarj esnasında tüm hücreler güvenli sınır içinde kalıp bir hücre yüzünden pilin ömrü kısalmaz. Güvenlik problemi yaşanmaz. Bataryaları her defasında balans şarj yapmaya gerek yoktur. Çoğu kişi her 10 ila 20 şarjda bir balans şarjı yapılması gerektiğini bu sayılar bataryanın kaliteli ve sağlıklı hücreleri olduğu varsayılarak söylenir. Pil yaşlandıkça hücreler daha değişken hale gelir ve her iki şarjda bir balans şarjı yapmak gerekebilir. Balans şarjı ve balans uçları Şimdi neden balans şarjı yapmamız gerektiğini biliyoruz. Peki bu işi nasıl yapacağız. Her çok hücreli LiPo batarya bir banas kablosuna ve balans ucuna sahiptir. Bu her hücrenin tek başına şarj ve deşarj edilebilmesine izin verir. Bataryaları balans şarjı yapmanın dört ana yolu vardır bataryalar balans şarj aleti ile şarj edilebilir. Ana akım kablosu kullanılmaz. Balans kablosu üzerinden şarj eder. Her hücre aynı voltajda olacak şekilde şarj eder. Burada dezavantaj balans kabloları ince olduğu için fazla akım kaldırmaz ve şarj yavaş olur. Maksimum amper akımla şarj edilebilir. 2. LiPo bataryalar balans şarjı bir balans aleti ile sağlanabilir. Bu tek başına ayrı bir alettir. Şarj aleti değildir, sadece balans yapar. Piliniz ana akım kablosundan şarj olurken bu aleti balans kablosuna takınca piller arasındaki voltaj farkını giderir. 3. LiPo batarya şarj olduktan sonra gen bu balans aletleriyle dengelenebilir. Çok tavsiye edilen bir yöntem değildir. 4. En güzeli ise adam gibi balans özelliği olan bir şarj aleti alıp ana akım kablosundan şarj ederken bir yandan da balans kablosundan balansın yapılmasını sağlamaktır. Ana akım kablosundan pil dolar , balans kablosundan şarj aleti devamlı hücreleri monitörize eder fazla kaçan varsa onları boşaltır ve dengeyi sağlar. Nasıl pillerin soketleri farklı farklı ise balans uçlarıda farklı olmaktadır. O yüzden her şarj aletinin balans ucu her pile uymaz. Balans uçları Ana olarak 4 farklı balans ucu vardır. Şarj aletine uygunmu değilmi bu listeden bakarak görebilirsiniz. JST-XH Uçlar En sık kullanılan markalar Align, E-Flite, Common Sense RC V2, Great Planes, Dualsky, Esky, Electrifly, Losi, Rhino, Trinity, Turnigy, Nano-Tech, Venom, Zippy vb. Thunder Power Uçlar Kullanan markalar Thunder Power, FlightPower, Apex, EVO, MPX, Outrage Polyquest Uçlar Kullanan markalar Polyquest, E-tec, True RC, Extreme Power, Impulse, Enermax, Hyperion, Poly RC, Xcite, Fliton JST-EH Uçlar en az kullanılan tiptir, kullanan markalar Kokam, Graupner, Core, eski Vampower bataryalar. Tabi çeşitli ara kablolarla bunlar birbirine çevrilebilir. Ana Akım Uçları JST soket 5 amper aktarma gücü. Genellikle 1500 mah altındaki piller için ve küçük modellerde kullanılır. Deans Konnektör T Konnektör Çok yaygın kullanılan uçlardan birisidir. 50 amper devamlı yük taşımak için planlanmıştır. EC3 Konnektör Daha geniş kontakt yüzeyi sayesinde 60 amper akım yükü taşıyabilmektedir. Kurşun şeklinde yapısı ile lehimleme işi daha kolaydır ve makaron kullanılmasına gerek kalmaz. EC5 Konnektör EC3 ün daha kalın ve uzun olan versiyonu . Aynı özelliklerdedir. Akım aktarma gücü 120 amperdir. XT-60 Konnektör Hobbyking sayesinde yaygınlaşan konnektördür. Aktarım gücü 65 amperdir. Şarj Güvenliği Şarj güvenliği ile ilgili ayrı konula olduğu için uzun uzun anlatmayacağım. Buraya kadar okuduysanız zaten bu pillerin hangi koşullarda yangın çıkarabileceğini anlamışsınızdır. Şarj güvenliği açısından basitçe 4 kurala uymak gerekir • Birden fazla hücreli pilleri taş zeminde , yanıcı maddelerden uzak ve mümkünse alev almaz çantalarda şarj edin. • Şarj etmeye başlamadan önce , eğer pil uçuştan yeni çıkmışsa , onbeş dakika kadar soğumasını bekleyin. • Piller şarj olurken evi hatta en iyisi odayı terk etmeyin. • Son olarak evde şarj ederken , odada bir duman dedektörü ve yangın söndürücü bulundurun. Bunlar size biraz abartı gelebilir ama aşağıdaki videoyu seyrederseniz nedeni belli olur. Hemen hemen her LiPo yangını fiziksel hasar görmüş pillerden çıkmaktadır. Kırım sonrasında yada , pil elimizden yere düşerse piller hasar görebilir. Oluşan her tehlike insan hatasından kaynaklıdır ve kurallara uyarak engellenebilir. Böyle bir olay olursa pilleri iyice inceleyin. Bu fotoğrafta kısa devre yapmış bir hücresi olan 6S 5000 mah bir pil görünüyor. En sağdaki hücre hasar almış . Balon yapmış ve aşırı ısınmış. Yanmamasının sebebi için den akan yanıcı elektroliti kaplamanın tutması. Böyle bir hücre görürseniz bu pili birdaha kullanmamamız gereklidir. Bir sonraki uçuşta yanacaktır. Bu durum şişen pillerden farklı birşeydir. Her pil kullanıldıkça şişme yapacaktır. İyi piller az , kalitesiz piller daha çok şişer. İç direnç ve ısı oluşumunu hatırlayın. Bu genel şişme korkulacak bir şey değildir ve eninde sonunda olacaktır. Piller şişme yaptıysa artık bunları fazla zorlamamak gereklidir. Bir süre daha normal uçuşlarda kullanılabilir. İç dirençleri takip edip ömrünü bitirdiğinde uygun koşullarda boşaltıp çöpe atarız. Evet LiPo piller çöpe atılabilir. İçlerinde zehirli madde içermezler. Ancak önce aşağıda anlatılacağı gibi uygun şekilde tam deşarj edildikten sonra. Batarya Rodajı LiPo pillerin uzun ömürlü ve tam performanslı olması için yeni motorlar gibi rodaja girmesi gereklidir. Bu basit işlem ilk 5 şarj döngüsünde pili fazla zorlamamak düz uçuşlar, hover , bu dönemde 1C ile şarj etmek ve %50 den fazlasını deşarj etmemek ile halledilir. RC LiPo Batarya Uzun Süre Kullanılmayacaksa Şimdi artık LiPo bataryalar nasıl çalışır , güvenliği nasıl sağlanır , ömrü nasıl uzatılır , alırken nelere dikkat etmek lazım , şarj nasıl edilir hepsini biliyoruz. Peki pilleri saklarken nelere dikkat etmemiz lazım? Herkesin boşverdiği bu konu aslında LiPo ömrünü çok etkilemektedir. Daha öncede söylediğimiz gibi hücre başına 3 voltun altına düşen piller geri dönüşümsüz olarak bozulur. Yük altında 3 volt genelde yüksüz olarak volta denk gelir. Buradan yola çıkarak eğer bataryaları bir süre kullanmayacaksak bataryaların hasar almaması için hücreleri volta yakın değerlerde saklamalıyız. Piller bekledikçe yavaş yavaş deşarj olurlar. Lipo batarylar aslen şarj tutma konusunda diğer pillere göre çok dah başarılıdır. Genede şarj kaybederler. Haftalar aylar boyunca voltta bırakırsanız bu zamanda şarkı kaybedip geri dönüşümsüz şekilde hasarlanabilir. Bu durumda pilleri şarjlı olarak saklamak gerekir diye düşünürüz. Fakat tam olark şarjlı saklamak da yanlışdır. Böyle saklamakta hücre yapısını bozar. Boş durma esnasında pilin yaşlanmasını etkileyen iki faktör vardır. Ortam ısısı ve şarj seviyesi. %100 şarjlı bir pil oda ısında 4 gün durduktan sonra bozulmaya başlar. Sıcak ortamda , mesela güneş altındaki arabada bu süre çok daha kısalır. Optimum batarya ömrü için LiPo bataryalar %40-60 şarj doluluk oranında yaklaşık yüksüz voltajda tutulmalıdır. Isı düşürüldükçe saklama süresi e voltaj kaybı azalır. Çok uzun süre piller saklanacaksa + 3 derecede tutulmalıdır. Tabi bu buzdolabı demektir. Böyle bir durumda pili nem geçirmez şekilde paketlemeyi unutmayın. Bu koşullarda saklanan piller kullanılmadan önce biraz ısınması için beklenmelidir. Bataryaları çöpe atmadan önce Güvenlik açısından LiPo piller çöpe atılmadan önce tam olarak deşarj edilmelidir . Ancak pil fiziksel hasar almışsa deşarj edilmemelidir. Boşaltma işlemine başlamadan piller soğumuş olmalıdır. LiPo pilleri çöpe atmadan önce 1. Eğer pil fiziksel zarar görmüşe , şişmiş hücre , hücre kaplamasında yırtık varsa deşarj etmeyin . Beşinci maddeye atlayın. 2. LiPo bataryayı aleve dayanıklı bir konteynıra , kovaya yada kuma koyun. 3. Bataryayı şrj aletine bağlayın ve deşarj voltajı olarak mümkün olan en düşük voltajı seçin. Akım hızı olarak C/10 akım hızını seçin. C hesabının nasıl yapıldığını yukarıda anlatmıştık. Bu akımdan daha yüksek akımla boşaltmak yangın tehlikesi içerir. 4. Daha sonra pile uygun voltajda bir ampül bağlayıp ampül sönene kadar bekleyin. Bu zamanda artık pilin voltu hücre başına 1 volta düşmüştür. Bu yaklaşık 24 saat sürebilir. 5. Plastik bir kaba su doldurup içine litre başına 1 çorba kaşığı tuz atın. Pili tuzlu suya atın. Bu suyun içinde iki hafta bekletin. 6. İki hafta sonra pili çıkarın gazeteye sarıp çöpe atabilirsiniz. Giriş Yap & Kayıt Ol Ara Sadece Başlıklarda Ara Üye Mesajlarında İsimleri virgülle ayırın. Gönderme Zamanı Sadece bu konuyu ara Sadece bu forumda ara Konu İçinde Ara Faydalı Aramalar Son Mesajlar Daha Fazla... Ana Sayfa Forumlar Forumlar Hızlı Linkler Forumları Ara Son Mesajlar Forum Akışı Medya Medya Hızlı Linkler Medya Ara Yeni Medyalar Üyeler Üyeler Hızlı Linkler İleri Gelen Üyeler Kayıtlı Üyeler Ziyaretciler Etkinlik Yeni Profil Mesajları BFTR Blog Menü BodyForumTR Vücut Geliştirme Forumu Ana Sayfa Forumlar > Antrenman > Yeni Başlayanlar Bölümü > Bu Aletler İle Nasıl Bir Çalışma Programı Yapabilirim ? [ Detaylı ] Konusu 'Yeni Başlayanlar Bölümü' forumundadır ve tarafından 1 Mart 2014 başlatılmıştır. Watchers Başlığı izleyen üye sayısı 4 üye. Offline Üye Katılım 1 Mart 2014 Mesajlar 7 Beğenileri 2 Ödül Puanları 0 Cinsiyet Bay Öncelikle Herkese Merhaba Üniversitede Bize Sunulan Bu Fırsatı Değerlendirmek İstiyorum Toplamda 13 14 Tane Alet Bulunmakta Ve Ne İşe Yaradıklarını Tam Olarak Öğrenmek İstiyorum Ve Düzenli Bir Çalışmaya Girmek İstiyorum Ve Bu Çalışmamı Destekleyecek Protein Değilde Kısa Sürede Kasları Geliştirecek Bi Şey Vardı Adını Bilemeyecegim Ya Da Bana Yardımcı Olabilecek Prot. Veya Başka Bi Şey Söylerseniz Onuda Alabilecek Durumdayım Şimdiden Teşekkür Ederim. Yaş 20 Kilo 75 Boy Şuanki Halim ; Çalışabileceğim Aletlerin Resimlerini Atacağım Sizler Bana Açıklamasıyla Birlikte Yani 1. Alet Gögüs 2. Alet XXX Diye Anlatırsanız Ve Şu Şekil Çalış Derseniz Çok Memnun Olurum Önemli Olan Gögüs , Biceps , Kanat , Omuz Bana Bu 5 İ İçin Ayrı Olarak Aşşagıdaki Aletlerin Hangisi Olduğunu Belirtirseniz Sevinirim Şimdiden Teşekkür Ederim. Aletler ; 1 Mart 2014 1 Offline berke05 Üye Katılım 4 Aralık 2011 Mesajlar 98 Beğenileri 5 Ödül Puanları 18 dumbell yok mu? berke05, 1 Mart 2014 2 Offline Üye Katılım 1 Mart 2014 Mesajlar 7 Beğenileri 2 Ödül Puanları 0 Cinsiyet Bay Malesef Ama Belki Alabilirim Şuan Burdakilerin Tam Olarak Ne İşlev Gördüğünü Öğrenmek İstiyorum 1 Mart 2014 3 Offline berke05 Üye Katılım 4 Aralık 2011 Mesajlar 98 Beğenileri 5 Ödül Puanları 18 3 Nolu Leg Curl. 14 nolu Leg extension. Bu ikisinin çalıştırdığı yerleri google'da arayıp görebilirsin , bacak odaklı. 1in ne olduğunu bilmiyorum oda leg curl alternatif makine gibi bi şey galiba. 5 ismini bilmiyorum ama belin yanlarını çalıştırıyor. 11 daha çok bizim salonda kızların kullandığı bi makine d 12 omuzlara yüklüyosun ağırlığı. 17 bench press sehpası. 18 mekik sehpası diğerlerini arkadaşlar anlatsın berke05, 1 Mart 2014 4 Offline Üye Katılım 1 Mart 2014 Mesajlar 7 Beğenileri 2 Ödül Puanları 0 Cinsiyet Bay Türkçe yazsaydın keşke düzeltebilirsen sevinirim teşekkürler şimdiden 1 Mart 2014 5 Offline fatalrhyme95 Üye Katılım 21 Ocak 2014 Mesajlar 252 Beğenileri 54 Ödül Puanları 38 Cinsiyet Bay Meslek öğrenci Yer niğde 11 gercekten cok enteresan bır makıneye benzıyo DD fatalrhyme95, 1 Mart 2014 6 berke05 bunu beğendi. Offline Üye Katılım 1 Mart 2014 Mesajlar 7 Beğenileri 2 Ödül Puanları 0 Cinsiyet Bay Bildiklerini yazar mısın türkçe şekilde 1 Mart 2014 7 fatalrhyme95 ve berke05 bunu beğendi. Offline fatalrhyme95 Üye Katılım 21 Ocak 2014 Mesajlar 252 Beğenileri 54 Ödül Puanları 38 Cinsiyet Bay Meslek öğrenci Yer niğde bildiklerimi yazıyım 2 - karın kasları ıcın gogusunuzu yerlestırıp ılerı ıttırıyorsunuz kendınızı 3- bacagın ust kısmı ıcın 5- zaten biliyosundur parklardada var beli ısıtmak icin 7 - omuz için 8- butterflya benzıyo gogus ıcın 10- tam cozemedım ama galıba biceps ıcın minder soyulmus cunku D kollarınızı mındere dayayıp oturarak kaldırıyorsunuz 11- bacak ıcın bacaklarınızı yerlestırıp ıcerı dogru kapatıp acıyorsunuz DDD 14- bacakların arka kısmı için yüzüstü yatıp bacaklarını yerlestırıp cekıyorsunuz. 15- kanatlar ıcın oturup kendınıze dogru cekıyorsunuz. 16- squat olması lazım barı sırtınıza alıp cokup kalkıyorsunuz.En sevdıgım hareket 17- bench press gogus ıcın 19 dakı halteri alıp oraya koyuyorsunuz yatıp goguse kadar ındırıyorsunuz barı En sevdıgım 2. hareket 18 - karın kasları ıcın mekık cekıyorsunuz orda. Bazı aletler aynı gorevı goruyo 3-4 tanesı dıgerlerınıde cozemedım benden bu kadar fatalrhyme95, 2 Mart 2014 8 Offline Üye Katılım 1 Mart 2014 Mesajlar 7 Beğenileri 2 Ödül Puanları 0 Cinsiyet Bay Yani şimdi Gögüs 17 Kanat 15 Omuz 7 Karın 18 Biceps 10 bitmiştir bunları 1 gün dinleip 1 gün calısacagım sadece bunları normal sağlam olur demi vücut 2 Mart 2014 9 Offline fatalrhyme95 Üye Katılım 21 Ocak 2014 Mesajlar 252 Beğenileri 54 Ödül Puanları 38 Cinsiyet Bay Meslek öğrenci Yer niğde bu senın beslenmene baglı bu ısın %70 i beslenmedır. fatalrhyme95, 2 Mart 2014 10 Offline Üye Katılım 1 Mart 2014 Mesajlar 7 Beğenileri 2 Ödül Puanları 0 Cinsiyet Bay Ünide öğrenciyim valla yeme içme işte bilemicem ben bi başlıyımda 2 Mart 2014 11 Offline fatalrhyme95 Üye Katılım 21 Ocak 2014 Mesajlar 252 Beğenileri 54 Ödül Puanları 38 Cinsiyet Bay Meslek öğrenci Yer niğde benden soylemesı ıyı beslenmezsen yerınde sayarsın hatta kas kaybedersın sonra moralın bozulur bırakırsın fatalrhyme95, 2 Mart 2014 12 Offline El Diablo Üye Katılım 5 Eylül 2008 Mesajlar 840 Beğenileri Ödül Puanları 103 Cinsiyet Bay Selam, rican üzerine birşeyler yazmak istiyorum. İlk defa bana özelden gelen yüzlerce yardım isteği veya açılmış bir başlık içinde benden istenilen yardımı veremiyeceğim. Kusura bakma ama çok yoğunum ve burada mutlaka bu konularda benden daha bilgili veya benim kadar bilgili bir çok arkadaş sana yardımcı olacaktır. El Diablo, 2 Mart 2014 13 Offline Üye Katılım 1 Mart 2014 Mesajlar 7 Beğenileri 2 Ödül Puanları 0 Cinsiyet Bay canın sağolsun 2 Mart 2014 14 Mesaj göndermek için üye olmalı ya da giriş yapmalısınız. Göz Ardı Edilen İçeriği Göster Sayfayı Paylaş Facebook İle Bağlan Kullanıcı Adınız veya E-Posta Sitemize üye misiniz ? Hayır, Şimdi Üye Olmak İstiyorum. Evet, şifrem Şifrenizi mi unuttunuz? Beni Hatırla Certain XenForo add-ons by Waindigo™ ©2011-2013 Waindigo Enterprises Ltd. BodyForumTR Vücut Geliştirme Forumu Ana Sayfa Forumlar > Antrenman > Yeni Başlayanlar Bölümü > Bu yazımızda batarya ile çalışan aletler nelerdir örnekler kısaca olarak bilgi aktaracağız. Batarya, elektrikli çalışan cihazlarda var olan ve şarj edilebilen, elektrik enerjisini kimyasal enerjiye çeviren pillerdir. Teknolojik cihazların gelişmesiyle birlikte batarya kullanımı da hızla artmıştır. Çevremizde gördüğümüz neredeyse her elektrikli cihazın şarj edilebilir bir pili yani bataryası bulunmaktadır. Batarya ile çalışan aletler şu şekildedir *Bilgisayar *Telefon *Fotoğraf Makinesi *Elektrikli Matkap *Tablet *Hoparlör *Radyolar *Işıldaklar *Müzik çalarlar Batarya şarj edilebilir bir pildir. Elektrik enerjisini kimyasal enerji olarak depolar. Bataryalar daha çok lityum pil olarak üretilir. Oksijenle tepkimeye girdiğinde hemen yanar. Bu nedenle bataryalar tehlikelidir. Normalde patlama ihtimalleri de yüksektir. Şarj edilirken dikkat edilmesi gerekir. Günümüzde batarya patlama olayları sıklıkla yaşanmaya başlamıştır. Bu nedenle şarjdaki bir bataryanın kullanılması sakıncalıdır. Batarya, elektronik cihazlara prize bağımlı kalmaksızın güç sağlayan ve içerisinde elektrik enerjisi barındırmakta olan donanımlardır. Bilgisayarlardan akıllı cihazlara kadar günümüzün gelişmiş elektronik cihazlarının büyük bir kısmında yer alan bataryalar sayesinde cihazlarımızı elektrik enerjisiyle depolayabiliyor ve edindiğimiz enerji süresince cihazlarımızı prizden alacağımız elektrik gücüne gerek kalmaksızın kullanabiliyoruz. Bazı bilgisayar ve akıllı telefon modellerinde bataryalar arka kapaktan kullanıcıların kolayca çıkartılabileceği şekilde tasarlanırken bazıları cihazın içerisine gömük vaziyette tasarlanmaktadır. Cihazın arkasından çıkartılabilen bataryalar, yedek batarya kullanımı ve bataryanın ömrü tükendiğinde kolayca değişim açısından kullanıcıya büyük bir avantaj kazandırmaktadır. Cihazın içerisinde tümleşik olan bataryalarsa hem cihazın tasarımının daha orijinal kalmasına hem de daha estetik bir görünümün ortaya çıkmasına yardımcı olmaktadır. Cihazla tümleşik vaziyette gelen bataryaları kişisel olarak değiştirmek mümkün olmadığı için bu cihazlarda batarya değişimleri yetkili servisler tarafından yapılmalıdır. Bilgisayarda Kullanılan Bataryalar Bilgisayarımızın içerisinde kullanılan üç farklı tip batarya yer almaktadır. Bunlarda ilki yedekleme bataryası CMOS pili olarak adlandırılan bataryadır. Bu batarya sayesinde bilgisayarımız, tarih ve saat ile ilgili verileri aklında tutabilir. Yedekleme bataryası yardımıyla işletim sistemi yada bilgisayar saat ve tarih ayarlarını her seferinde doğru olarak kullanıcıya gösterebilmektedir. CMOS Piline sahip olmayan veya CMOS pili bitmiş olan bilgisayarlar her yeniden başladığında saat ve tarih verisini kaybedecek, kullanıcının dolayısıyla ayar yapması gerekecektir. Taşınabilir bilgisayarların içerisinde yer alan bir diğer batarya tipiyse Bridge battery adı verilen batarya sistemidir. Bu batarya ana bataryayı değiştirmek için geçici olarak kullanılan bir çeşit yedekleme bataryasıdır. Son olarak bilgisayarlarımız içerisinde kullandığımız batarya çeşidiyse, ana batarya olarak adlandırdığımız ve bilgisayarımıza AC kablosu bağlı değilken çalışma imkanı sunan enerji pilidir. Ana batarya sayesinde elektrik enerjisine bağlı olmasa dahi bilgisayarınız kendini bataryadan besleyerek bir süre çalışabilir. Bataryanın sunabileceği performans veya bilgisayarın ne kadar açık kalabileceği süresiyse ancak onlarca faktörü gözden geçirdikten sonra söylenebilir. Batarya Neden Şişer? Mobil cihazlarımızın içerisinde kullandığımız bataryaların bir süre sonra orijinal formunun aksine orta kısmından şişmeye başladığını gözlemleriz. Bataryaların şişmesine neden olan birçok farklı etmenden bahsedebiliriz. Bataryaların şişmesi bazen kullanıcıların yanlış kullanımlarından kaynaklarınken bazen de bataryanın kalitesiz veya yan sanayi olmasından kaynaklanabilir. Bataryaların şişmesinin nedenlerini başlıca sıralayacak olursak; Kullandığınız batarya orijinal batarya olmayabilir. Yan sanayi üretimli bataryalar kısa süre sonra şişebilir ve hatta patlamaya neden olabilir. Kullandığınız şarj aleti orijinal şarj aleti olmayabilir. Her batarya için üretilen şarj aleti o bataryanın ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanmıştır. Telefonunuzu şarjdayken kullanıyor olabilirsiniz. Mobil cihazları şarj olurken kullanmak batarya sağlığı açısından pek olumlu sonuçlar doğurmayabilir. Buna bataryaların şişmesini de ekleyebiliriz. Cihazınızı çok sık araç şarjıyla şarj etmeniz bataryanın şişmesine neden olabilir. Eğer aracın verdiği elektrik akımında yükselme ve alçalma varsa bu durum bataryanızın şişmesine neden olabilir. Batarya Kalibrasyonu Batarya kalibrasyonu, Android işletim sistemine sahip cihazlarda meydana gelen işletim sistemi ve batarya istatistik uyumsuzluğunu ortadan kaldırmak için yapılan bir çeşit kalibrasyon işlemidir. Şöyle ki, Android işletim sistemi bazen bataryaya dair verileri yanlış kodlayabilir. Bu durumun sonucunda telefonu şarj ettiğinizde telefon bataryanızı dolu göstermesine karşın şarjınız çok kısa süre içerisinde tükenir. Bu uyum sorununu ortadan kaldırmak için yapılan işlemeyse batarya kalibrasyonu denir. Batarya kalibrasyonunu yapmak için iki farklı yöntem uygulanır; Birinci yöntem; Telefonu şarjı tam dolana kadar şarj edin. Telefon tam şarj olduktan sonra cihazı şarjdan çıkartıp, kapatın. Telefon kapalıyken telefonu tekrardan şarja takın ve telefonun şarjının tam dolu olduğunu gösteren işaret ekranda belirene kadar telefonunuzu şarj edin. Şarj işlemi tamamlandıktan sonra cihazınızı şarjdan çıkartın ve telefonu açıp 30 saniye kadar bekleyin. 30 saniye kadar açık tuttuğumuz cihazımızı tekrardan kapatıyoruz. Cihazı tekrardan şarja takıp, ekranda cihazın tam şarj olduğunu gösteren ibareyi görene kadar bekliyoruz. Tam şarj işaretini gördüğümüzde işlemi başarıyla tamamladık demektir. Artık cihazınızı şarjdan çıkartıp, kullanmaya başlayabilirsiniz. İkinci yöntem; Telefonunuz açık konumdayken şarja takıp, tamamen dolana kadar bekleyin. Şarj tamamen dolduktan sonra Ayarlar menüsünden Hakkında > Durum > Pil Durumu sekmesine giriş yapıp, cihazınızın şarjının tamamen dolu olduğundan emin olun. Cihazınızı Recovery modunda çalıştırın ve Recovery menüsünden “Wipe Battery Stats” seçeneğini çalıştırın. Telefonunuzu şarja takmadan mevcut şarjının tümünü bitirin. Cihazın şarjı tamamen sona erdikten sonra tekrardan cihazınızı tam şarj edin ve cihazınızı normal şekilde kullanmaya başlayın. Batarya kalibrasyon işlemi cihazın işletim sistemi üzerinde yapılan bir değişiklik olması nedeniyle cihaza veya bataryaya hiçbir zararı bulunmamaktadır. Yapılan işlemler sonrasında cihazınızın şarj performansının arttığını hissedebilirsiniz. Dünyanın en gelişmiş alanlarından birisi de hiç şüphesiz elektronik aletler, priz çeşitleri ve dolayısıyla da cihazlardır. Söz konusu olan bu aletler hayatımızı çok büyük oranda kolaylaştırıyor. Bunun yanında da insanlar teknolojinin kendilerine sunduklarını rahatlıkla kullanıyor ve yararlanmaya çalışıyor. Ancak gerek elektrikle çalışan gerekse de batarya ile çalışan ürünlerin güçleri için elektrik enerjisine ihtiyaç duyduğunu biliyoruz. Bunu da prizler yardımı ile yapıyoruz. Hepimizin evinde söz konusu olan bu prizlerden mutlaka birkaç tane vardır. Priz Çeşitleri Priz çeşitleri cihazların çeşitliliğine ve çalışma şekillerine göre farklılık gösterebilir. İşte söz konusu olan bu firma da bu konuda birçok farklı priz modeline sahiptir. Bu çeşitlilik insanların karar vermelerini kolaylaştırıyor ve evlerindeki elektrik enerjisi akışını en iyi şekilde yönetmelerine yardımcı oluyor. Genellikle birçok ülkede temel olarak kullanılan bir çeşit priz modeli var olabiliyor. Kullanım Nedenleri Prizlerin bu kadar fazla önemsenmesi ve kullanılmasındaki temel neden elektrik enerjisinden yararlanmamızı sağlayan bir sisteme sahip olmasıdır. Bu nedenle de her evde ve hatta her iş yerinde görmek oldukça kolaydır. Site de bu konuda en iyi hizmeti sunmaya çalışıyor. Ve priz çeşitleri ile evinize ve kullanımınıza en uygun olan modeli seçmenize yardımcı oluyor. Sitenin Hizmetleri Firma sunmuş olduğu hizmet ile alanında yer alan firmalar ile rekabet ediyor ve en iyi hizmeti sunmaya çalışıyor. Çünkü kullanıma göre priz takmak ve bunların uzun ömürlü olarak kullanılması oldukça önemlidir. Firma da bu konuda insanların memnun olacağı bir üretim ve satış hizmeti yürütüyor. Siz de evinize uygun olan ve kullanımınıza uygun olan bu priz çeşitlerinden birisini tercih ederek elektrik enerjisi ile çalışan ve prize ihtiyaç duyan cihazlarınızı kullanabilirsiniz. ARGE Çalışmaları Firma sadece ürettikleri ile kalmıyor her geçen gün üstüne de koymaya çalışıyor. Yapmış olduğu çalışmalar ile teknolojiyi takip ediyor ve en verimli çalışma sistemini kurmaya çalışıyor. Firmayı tercih etmek için birçok nedeniniz olabilir. Bunlar; Kaliteli hizmet anlayışı, Ürünlerin çeşitliliği, Enerji tasarrufu, Göze hoş gelen prizler ile piyasada insanların rahatlıkla tercih ettiği priz çeşitleri üreten ve satan firmalar arasında ön sıralarda yer alıyor.

batarya ile çalışan aletler 5 tane